De laad- en lostijden zijn vanaf 6 juli wettelijk een stuk korter geworden en het overliggeld is omhoog gegaan. Op die dag is namelijk het nieuwe besluit over de laad- en lostijden en overliggelden in werking getreden. Deze tijdelijke maatregel van bestuur geldt twee jaar, daarna moeten schippers en opdrachtgevers de bevrachtingsvoorwaarden zelf afspreken.

De korte lostijden onder voorwaarden zijn nieuw in vergelijking met het Besluit 1991 en zijn bedoeld als prikkel voor schipper en verlader om het laad- en losproces snel en doelmatig af te wikkelen. Als de schipper zekerheid geeft over het tijdstip waarop zijn schip laad- of losgereed is en dat nakomt, kan hij aanspraak maken op een korte laad- of lostijd. Zonder die zekerheid heeft de verzender of ontvanger meer tijd nodig, met een melddag en een lange laad- of lostijd.

Doorlopende werktijd
Een grote wijziging is de in het besluit opgenomen doorlopende werktijd, die doortelt ook in de uren dat er niet wordt geladen of gelost. De werktijd begint maandagmorgen 06.00 uur en stopt zaterdagavond 18.00 uur (m.u.v. tussenliggende zon- en feestdagen). Als er ‘s nachts tussen 22.00 en 06.00 uur moet worden geladen of gelost dan deelt het laad- of losbedrijf dit vooraf, uiterlijk 18.00 uur en desgewenst schriftelijk, aan de schipper mee.

Het overliggeld bedraagt voor elk overliguur: voor motorschepen: 6,25 euro vermeerderd met 0,019 euro per m³ van de verplaatsing; voor sleepschepen en duwbakken: 50 procent van de vergoeding voor motorschepen. Voor de berekening van het overliggeld wordt de verplaatsing rekenkundig afgerond op hele m³ en het overliggeld per uur op centen.