De binnenvaartsector, hard getroffen door de crisis, moet de zware omstandigheden nog volhouden tot 2015. Zolang duurt het voor de balans tussen vloot en vervoersvraag is hersteld. Dat concludeerde transportdeskundige Rico Luman van ING Economisch Bureau in een dinsdag 11 januari 2011 gepubliceerd binnenvaartrapport.

Volgens Luman was de overcapaciteit eind 2010 nog altijd fors, ongeveer 15 procent. In 2011 verwacht hij dat die daalt tot ruim 13 procent. De transportdeskundige gaat er vanuit dat in 2012 de volumes weer op het peil van 2008 zijn, maar dat prijsherstel langer op zich laat wachten.

De markt gaat gebukt onder een grote overcapaciteit, omdat veel schippers vlak voor de crisis uitbrak nieuwe schepen hebben besteld. ''Terwijl het volume door een dal ging, noteerde de levering van nieuwe schepen in 2008 en 2009 een piek'', aldus Luman in het rapport.

Volgens hem is de sleutel tot een gezonde sector samenwerking onderling en met opdrachtgevers. Daarmee sluit Luman zich aan bij een van de conclusies van binnenvaartambassadeur Arie Verberk in november vorig jaar. Hij stelde toen dat schippers zich moeten organiseren om sterker te staan tegenover een verlader of bevrachter.

Dat vergt volgens sectormanager Transport & Logistiek Machiel Bode van ING een ''structuurverandering, die lastig is''. Bode was samen met Luman verantwoordelijk voor het tot stand komen van het rapport.

Volgens Bode blijft een noodzakelijke sanering in de sector uit. Veel ondernemingen kampen met kasstroomproblemen en de financiers hebben in voorkomende gevallen betalingen opgeschort, in afwachting van betere tijden. Banken zijn terughoudend met het laten omvallen van binnenvaartondernemers.